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（中央社記者鍾榮峰台北26日電）被動元件大廠奇力新董事長陳泰銘表示，從市場狀況來看，第3季應該是今年高點，10月到12月要看中國大陸市場和智慧型手機新品銷售狀況。
奇力新與第一銀行等聯貸銀行團完成5年期新台幣35億元聯貸簽約，下午舉辦簽約典禮，陳泰銘以奇力新董事長身分親自出席。
展望第3季和第4季整體市場表現，陳泰銘指出，觀察市場狀況，今年高峰應該落在第3季，傳統第4季仍有盤點和假期等季節性因素。
陳泰銘表示，下半年表現相對平穩，預期整體市場第3季應該會比第2季成長5%左右。
觀察產業概況，陳泰銘指出，智慧型手機新品對零組件拉貨力道，已經在第3季底反映經典發酵，10月到12月要看中國大陸市場和智慧型手機新品銷售狀況。
以奇力新來看，陳泰銘指出，單一客戶占比很少超過6%到7%，客戶比重平均，新產品新技術持續發酵。
陳泰銘指出，之前奇力新與銀行團的5年期聯貸提前還清，這次再與銀行團簽約聯貸，目標提前1年到2年還清。1050923
晶圓代工廠台積電致力自然生態保育不遺餘力，已有不錯成果。台積電竹科晶圓12B廠生態園區內種植了誘蝶植物，有如為蝴蝶開餐廳，吸引蝴蝶不時造訪。
台積電不僅承諾自民國95年起所有新建廠房與辦公大樓，全數依據美國LEED及台灣EEWH綠建築標準規劃興建，目前共獲18座美國綠建築LEED認證。
此外，新廠興建之初，也保留大面積進行生態綠化工程，應用多層次生態綠化的工法，栽植多種原生樹種及誘鳥、誘蝶植物，提供各種動物棲息及覓食的場所，以期營造廠區週遭生物多樣性環境及生態環境保護。
台積電竹科12B廠生態園區內種植馬利筋、高士佛澤蘭、射干等誘蝶植物，有如為蝴蝶開餐廳，吸引蝴蝶不時造訪。
尤其，早上10時或下午4時左右，常能見到青帶鳳蝶輕拍水藍色斑紋的翅膀，來回穿梭在冇骨消上吸食花蜜倩影。
春夏時節，台積電晶圓12B廠南側生態河道旁，也常可看到上百隻猩紅蜻蜓輕拍翅膀，偶爾也會在挺水植物上停留片刻。
為進一步推廣自然生態保育觀念，台積電還成立生態志工，透過新竹、台中、台南廠區設置的生態池，對偏區孩童、鄰近學童與參觀民眾進行導覽解說。
下面附上一則新聞讓大家了解時事
今年3月，擱淺在新北石門外海的「德翔台北」貨輪斷裂造成漏油汙染，經學者長達半年的監控調查發現，當地周邊海域的「仔稚魚」（小魚）都不見了，當地海域的水體、底泥、魚體都遭到油汙，生態損失至少數千萬元，漁業署官員表示生態成本更是難以估計。
農委會漁業署指出，德翔台北貨輪漏油案發生後，委託海洋大學環境生物與漁業科學學系教授鄭學淵研究對當地海域的影響，目前已收到評估報告，近期會先邀請鄭學淵說明報告內容，再邀專家學者共同討論，漁業署將以此報告為基準證據，向德祥船公司求償。
鄭學淵接受本報訪問時表示，這半年來一共出海四次，沿岸採集超過十次包括水體、底泥、魚體樣本分析研究發現，生態損失高達「數千萬元」。他強調，這評估算法是有科學依據的，但怎麼推估都是「低估」，若高估船公司會破產，一旦船公司破產了就「沒有意思」，船公司應負起責任，支持未來周邊環境的復育計畫。
鄭學淵表示，受到汙染的環境、海洋、生物，都會隨著時間，汙染濃度逐漸降低、稀釋、擴大，一次貨輪漏油事件，環境復原至少三年以上；若復育計畫獲支持，會嘗試分期放魚苗復育，第二年再評估是否繼續實施，慢慢彌補損害。
農委會漁業署漁政組組長施俊毅表示，民國96年吉尼號、98年晨曦號、100年瑞興號在大武崙地區擱淺，也是透過這樣的模式，先請學者研究評估；而船公司本身也委請國際公司調查，兩者共同提出證據，再進行協商，但過去透過協商機制，僅賠償約600萬元。
施俊毅說，德翔台北號的潤滑油是慢慢地洩漏，花太多人力物力補救，特別是這次油汙，導致附近各類仔稚魚都死光了，「沒小魚怎麼會有大魚？」生態成本其實難以估計。
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